帶行業“十二五”規劃時，PVC電工膠帶提出對六大實用課題進行重點攻關大棚膠帶這是記者10月20日在中國橡膠工業協會管帶分會舉辦的2010膠管膠帶信息與技術國際論壇上得到的信息。

中橡協管帶分會秘書長李鴻介紹，擬開發的6個課題分別是：直徑直緯織物芯輸送帶、耐熱輸送帶、汽車用彈性多楔帶、多楔帶模壓硫化成型工藝、傳動帶用聚酯鋼化棕絲等新型力骨架材料、膠帶產品多環芳烴含量性的研究。

直經直緯織物芯是中分層式織物芯輸送帶的換代產品，也是織物芯輸送帶少層化的典型產品，目前國內產品與國外先進水平相比差距甚大，應輸送帶結構、工藝及設備自主研發力度；隨著冶金、建材工業的發展，對耐熱輸送帶的需求越來越大，性能要求也越來越高，進一步提高現有耐熱輸送帶的耐熱等級和延長使用壽命，特別要重視膠帶結構、骨架材料和膠料的研究；我國已能生產各種汽車用多楔帶，但有些高檔轎車用多楔帶還需，彈性多楔帶是汽車配套的急需品種，因此要在膠料溫度性能、工藝和設備等方面加以改進，使其達到相關汽車制造廠的企業標準；多楔帶模壓硫化成型工藝可以節約原材料、減少廢水和噪聲污染，應進一步開展膠料配方和膠帶結構研究，以配合節能減排和工作；聚酯鋼化棕絲呈無捻結構，由于不松散且不易伸長，可有效提高傳動帶的使用壽命且節能減排，屬于傳動帶骨架的前沿技術，但研發技術難度較大，因此應向實用化推進。

另外，由于歐洲REACH法規和美國相關法規頒布后，對包括膠帶在內的橡膠制品多環芳烴含量提出嚴格要求，因此對我國膠帶行業所使用的化學品進行研究，使膠帶產品符合歐盟和美國的相關新法規，這不利于人體、環境和生態保護，也有利于膠帶產品出口